Шведские инженеры скрестили платформы седана и кроссовера, так что на свет появился идеальный для отечественных дорожных реалий гибрид.
Презентация новинки состоялась в январе 2015-го на автосалоне в Детройте, а уже с середины весны она стала доступна для заказа на российском рынке. От своего предка S60 вcедорожный вариант отличается обновленным дизайном радиаторной решетки, напоминающим пчелиные соты, хромированными элементами на бамперах и порогах, а также солидным возвышением над дорожным полотном полотном – клиренс вырос на 65 мм и теперь составляет внушительные 201 мм. Кроме того, автомобиль комплектуется оригинальными колесными дисками на 18 или 19 дюймов, облаченными в шины с высоким профилем. Выглядит вседорожный седан, вне всяких сомнений, весьма импозантно. 
В Россию новый volvo s60 cross country поставляется лишь с одной модификацией двигателя — это бензиновый турбированный мотор объемом 2,5 литра. Интерьер автомобиля стал точной копией оригинала — все то же высокое качество материалов и исполнения. Цветной ЖК- монитор венчает современную приборную панель, а у рулевого колеса довольно оригинальный дизайн. Передние кресла снабжены электроприводом и автоматическими настройками, спинкой с удобным профилем, а также боковой поддержкой. Объем багажника в новом S60 Cross Country остался аналогичным прототипу — 380 литров. В Россию вседорожный седан поставляется лишь с одной модификацией двигателя — это бензиновый турбированный мотор обемом 2,5 литра как у предшественника S60. Мощность агрегата достаточно высока — 249 л. с., равно как и крутящий момент — 360 Н м. 
Сочетается турбомотор с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. Для разгона до 100 км/ч автомобилю требуется не многим более 7 секунд. Не забыли шведские разработчики и об экономичности: в смешанном режиме S60 потребляет 8,7 литра на 100 км пути.
