Дебютировавший на лондонской выставке еще в сентябре 2014 года Jaguar XE занял достойное место в линейке английского автомобильного бренда и уже при «рождении» получил все шансы стать настоящим бестселлером.
Внешне Jaguar XE во многом напоминает своего старшего брата XF: у него стильные вытянутые фары с характерным «прищуром», линзованной оптикой и щегольской каймой из светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из черной сетки с крупными сотами. По краям бампера расположены огромные воздухозаборники, похожие на детали гоночного болида или реактивного истребителя. Они также закрыты черной сеткой, что придает автомобилю весьма агрессивный вид.
Интерьер XE исполнен в узнаваемом для бренда стиле, здесь все как всегда: стильно, дорого и эргономично — кожа, алюминий, качественная отделка. Одним словом, в стиле «ягуара».
Отдельного внимания заслуживает новый мультимедийный комплекс — графика, наполнение, интерфейс и качество работ вышли на новый уровень. За управление отвечает 8‑дюймовый сенсорный дисплей с клавишами быстрого доступа по краям. Некоторые функции можно задействовать голосом, а то и вовсе дистанционно. Как и положено системе последнего поколения, она дружит со смартфонами и может перетаскивать их содержимое и меню на свой экран.
Несмотря на свой ярко выраженный спортивный характер, Jaguar XE радует вместительным багажником: в распоряжении владельца целых 450 л свободного пространства.
Моторная гамма ХЕ — это двухлитровый турбодизель нового семейства Ingenium (163 или 180 л. с.),бензиновая фордовская «турбочетверка» 2.0 (200 и 240 сил) и уже знакомый по F-Type «компрессорный» 340-сильный двигатель V6 3.0. В России представлены все моторы, кроме начального дизеля, в паре с одинаковым восьмиступенчатым «автоматом» ZF.
